科普篇① | 低碳時(shí)代,燃料電池知多少?
發(fā)布日期:2021/4/10 Tag:低碳燃料電池
低碳化,是汽車(chē)行業(yè)的重要升級(jí)方向,氫能汽車(chē)憑借低碳、綠色,在交通領(lǐng)域受到廣泛關(guān)注。
2月10日,國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機(jī)制和政策措施的意見(jiàn)》,關(guān)于氫能提出:
推行大容量電氣化公共交通和電動(dòng)、氫能、先進(jìn)生物液體燃料、天然氣等清潔能源交通工具,完善充換電、加氫、加氣(LNG)站點(diǎn)布局及服務(wù)設(shè)施,降低交通運(yùn)輸領(lǐng)域清潔能源用能成本。
在“雙碳”目標(biāo)指引下,氫能在交通領(lǐng)域的發(fā)展正步入快車(chē)道。
氫燃料電池,你真的了解嗎?
氫能汽車(chē)主要有兩種技術(shù)路線,分別是氫燃料電池技術(shù)和氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。
而多數(shù)氫能汽車(chē)采用的都是氫燃料電池作為動(dòng)力系統(tǒng),這是為什么呢?對(duì)比這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn),在效率、耗能、氣體排放、技術(shù)等方面,氫燃料電池更勝一籌。
(數(shù)據(jù)來(lái)源:《氫能百問(wèn)》中國(guó)電力出版社)
在很多人眼中,采用鋰電池的電動(dòng)汽車(chē),經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,已經(jīng)逐步走向成熟,而燃料電池當(dāng)前處于研發(fā)向規(guī)?;瘧?yīng)用的過(guò)渡階段。
相比鋰電池技術(shù),氫燃料電池又有哪些優(yōu)劣勢(shì)呢?
(數(shù)據(jù)來(lái)源:《氫能百問(wèn)》中國(guó)電力出版社)
從長(zhǎng)遠(yuǎn)的技術(shù)角度來(lái)看,氫燃料電池汽車(chē)相比鋰電池具有充氫時(shí)間短,續(xù)航里程長(zhǎng),能量密度高等優(yōu)勢(shì)。
隨著氫能與燃料電池技術(shù)成熟、產(chǎn)量規(guī)模提升、綠氫價(jià)格下降以及基礎(chǔ)設(shè)施的完善,氫燃料電池車(chē)有望具備整體競(jìng)爭(zhēng)力!
冬奧引領(lǐng),“氫”車(chē)上路
燃料電池作為發(fā)電系統(tǒng)可以廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域,主要應(yīng)用場(chǎng)景包括交通運(yùn)輸、固定電源、備用電源和小型便捷式電源四大類(lèi)。
其中,交通運(yùn)輸是燃料電池最主要的應(yīng)用領(lǐng)域!今年北京冬奧會(huì)的“綠色實(shí)踐”中就包括了氫能源汽車(chē)。
·超1000多輛氫能源汽車(chē)亮相2022年北京冬奧會(huì),另有30多座加氫站,已成為全球最大規(guī)模的一次燃料電池車(chē)示范運(yùn)營(yíng)。
這些氫能巴士每行駛100公里,大約能減少57公斤二氧化碳排放。
除了大巴、公交,燃料電池還可以應(yīng)用于無(wú)人機(jī)、船舶、自行車(chē)等各種車(chē)輛,零碳無(wú)污染、續(xù)航長(zhǎng)、噪音低、加氫速度快等優(yōu)點(diǎn),使燃料電池具有良好的發(fā)展前景。
H2制取,如何清潔又經(jīng)濟(jì)?
燃料電池的產(chǎn)業(yè)化,繞不開(kāi)TA的燃料——“氫從哪里來(lái)”的問(wèn)題!
根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)目前氫的主要來(lái)源為煤炭、天然氣等化石能源制氫和工業(yè)副產(chǎn)氫,但這些制氫方式都會(huì)伴隨不同強(qiáng)度的碳排放。
利用可再生能源電解水制取氫氣的碳排放最低,接近于零。
目前,電解水制氫主要有四種技術(shù)路線:堿性電解水、陰離子交換膜電解水制氫(AEM)、質(zhì)子交換膜電解水(PEM)、固體氧化物電解水。
其中,堿性電解水在經(jīng)濟(jì)性方面更具優(yōu)勢(shì),目前市場(chǎng)份額占據(jù)主導(dǎo)地位。
希倍優(yōu)氫能基于堿性電解水制氫系統(tǒng)進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn),憑借母公司在海洋風(fēng)電為代表的新能源行業(yè)的積累,可為不同可再生能源項(xiàng)目提供電解水制氫方案,兼具清潔和經(jīng)濟(jì)性。
目前,希倍優(yōu)氫能研發(fā)的堿性水電解制氫系統(tǒng)有主體設(shè)備電解槽、后處理系統(tǒng)、控制柜和輔助設(shè)備電源、純水機(jī)、冷卻系統(tǒng)、純化裝置(可選配),提供設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝調(diào)試的全流程服務(wù)。
作為唯一可廣泛應(yīng)用的零碳實(shí)體能源,目前氫能在交通領(lǐng)域的用量還很少,期待未來(lái)有更多“氫”車(chē)上路,成為低碳出行的“新時(shí)尚”。